รถยนต์ญี่ปุ่น 10 คันแรก

DAT Go (1913) - นิสสันแรก บริษัท เดิมชื่อว่า Kaishinsha Motor Car Works และก่อตั้งโดย Masuhiro Hashimoto ในปี 1911 สามปีต่อมาเธอเปลี่ยนชื่อเป็น DAT ซึ่งเป็นตัวย่อที่สร้างขึ้นโดยตัวอักษรแรกของนักลงทุน Kenjiro Den, Rokuro Aoyama และ Meitaro Takeshi ผู้ลงทุนในธุรกิจของ Hashimoto บริษัท เปลี่ยนชื่อซ้ำแล้วซ้ำอีกและในปี 1928 คำว่านิสสันฟังเป็นครั้งแรกในฐานะตัวย่อของ Nihon Sangyo ("การผลิตของญี่ปุ่น") รถคันแรกของ บริษัท คือ DAT Go, DAT Car หรือตามที่นักประวัติศาสตร์บางคนเรียกมันว่า DAT 1 ความสับสนนั้นเกิดจากความจริงที่ว่ารุ่นนี้ไม่มีชื่อของตัวเองเลย มันเป็นรถเปิดขนาดเล็กการชุมนุมเป็นคู่มือและชิ้นส่วน แต่อย่างไรก็ตาม DAT Go เป็นรถยนต์ญี่ปุ่นคันแรกที่ผลิต

Mitsubishi Model A (1917) บริษัท ต่อเรือมิตซูบิชิต่อเรือ จำกัด ก่อตั้งขึ้นในปีพ. ศ. 2418 โดยผู้ประกอบการ Yataro Iwasaki - เริ่มแรกเป็นบริการไปรษณีย์และการจัดส่ง ในปี 1917 ฝ่ายบริหารของ บริษัท ตัดสินใจที่จะเข้าสู่ตลาดยานยนต์และในเวลาไม่กี่เดือนมิตซูบิชิรุ่นแรกได้รับการพัฒนาโดยอิงจาก Fiat Fiat ของประเทศอิตาลี Tipo 3 รถติดตั้งเครื่องยนต์ 4 สูบขนาด 35 แรงม้า และเร่งความเร็วเป็น 97 กม. / ชม. เนื่องจาก DAT Go ถูกสร้างขึ้นมาเพียงไม่กี่ชุดมันคือรุ่นมิตซูบิชิ A ที่นักประวัติศาสตร์หลายคนคิดว่าเป็นรถยนต์ญี่ปุ่นคันแรกที่ผลิตตั้งแต่ปีพ. ศ. 2460 ถึง 2464 มีผู้สร้างมากถึง 22 เล่ม! มันตลก แต่จนถึงปี 1960 บริษัท ไม่ได้สร้างรถยนต์ที่ผลิตเป็นจำนวนมากอีกต่อไปโดยมุ่งไปที่รถบรรทุกเครื่องยนต์และผลิตภัณฑ์การบิน

TGE A-Type (1917) - Hino แรก Hino หนึ่งในผู้ผลิตรถบรรทุกและรถเพื่อการพาณิชย์ที่ใหญ่ที่สุดก่อตั้งขึ้นในปี 2485 แม้ว่าประวัติของ บริษัท จะลึกซึ้งยิ่งขึ้น ในปี 1910 บริษัท อุตสาหกรรมก๊าซของโตเกียวปรากฏตัวขึ้นซึ่งมีส่วนร่วมในการจัดหาก๊าซธรรมชาติจากนั้นก็มีการจัดตั้งแผนกย่อยขึ้นในการผลิตชิ้นส่วนไฟฟ้าและในปี 1917 ทิศทางรถยนต์ก็โดดเด่นเช่นกัน รถบรรทุกคันแรกคือ TGE A-Type (ซึ่ง TGE ย่อมาจาก Tokyo Gas and Electric) ต่อจากนั้น บริษัท ได้เปลี่ยนชื่อรวมและแบ่งแยกซ้ำ ๆ มีส่วนร่วมในการผลิตอุปกรณ์ทางทหารรวมถึงจนกระทั่งมันมาถึงแบรนด์ที่ทันสมัยในปี 1942

Hatsudoki Seizo Type HA (1930) - ไดฮัทสุตัวแรก ไดฮัทสุเริ่มต้นในปี 1907 ในฐานะผู้ผลิตเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์นิ่งที่ Hatsudoki Seizo Co. ในปีพ. ศ. 2494 บริษัท ได้เปลี่ยนชื่อและภายใต้แบรนด์ใหม่ได้ขยายตลาดในด้านวิศวกรรมโดยเฉพาะรถจักรยานยนต์ Daihatsu Bee แบบ 3 ล้อ หลายคนระบุว่าเป็นยานพาหนะล้อแรกของ บริษัท แต่ในความเป็นจริง Hatsudoki Seizo เริ่มผลิตสามล้อบรรทุกสินค้าในปี 2473 รุ่นแรกเรียกว่า Type HA - เป็นสินค้าชิ้นแรกและผู้โดยสาร "มด" ที่เครื่องยนต์ของการออกแบบและการผลิตของญี่ปุ่นได้รับการติดตั้ง โปรดทราบว่าต้นแบบของรถบรรทุกในร้านค้าของ บริษัท นั้นถูกรวบรวมย้อนกลับไปในปี 1919 แต่ไม่มีการบันทึกข้อมูลใด ๆ

มาซดาโก (1931) มาสด้าก่อตั้งขึ้นในปี 2463 เป็น บริษัท Toyo Cork Kogyo Co. และผลิตโดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องมือเครื่องจักรทุกชนิดจนกระทั่งในปี 1931 ได้เปิดตัวรถสามล้อโดยสารบรรทุกสินค้า Mazdago เขาวางตำแหน่งตัวเองในฐานะ "รถลากอัตโนมัติ" และได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วในตลาดแข่งขันกับ Hatsudoki Seizo (แม้ว่าจะไม่ใช่ Type HA แต่มี HB ระดับสูงกว่า) สามล้อเป็นผลิตภัณฑ์การขนส่งเพียงอย่างเดียวของ บริษัท จนถึงการเปิดตัวในปี 1958 ของ Mazda Compact Romper

Isuzu TX40 (1933) บริษัท ก่อตั้งขึ้นในปี 2459 เมื่ออิชิกาวะจิมะผู้ต่อเรือยักษ์ใหญ่แห่งโตเกียวร่วมกับ บริษัท โตเกียวแก๊สแอนด์อีเล็คทริคอุตสาหกรรม จำกัด จึงตัดสินใจเข้าสู่ตลาดยานยนต์ บริษัท ซื้อจาก บริษัท สัญชาติอังกฤษ Wolseley และเริ่มประกอบไขควงของรถบรรทุก Wolseley A-9 และ Wolseley CP ในญี่ปุ่น ในปี 1927 มีการตัดสินใจเปลี่ยนเป็นนางแบบของตัวเองภายใต้แบรนด์ของ Simida และ Chiyoda และอีกหกปีต่อมา บริษัท ได้ควบรวมกิจการกับ DAT Automobile (บริษัท ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นนิสสัน) และซื้อแบรนด์สุดท้าย - Isuzu ซึ่งตั้งชื่อตามแม่น้ำ แม้จะมีความจริงที่ว่าชื่ออีซูซุเป็นเอกสารอย่างเป็นทางการเฉพาะในปี 1949 (!) รถบรรทุกอีซูซุ TX กลายเป็นรถคันแรกภายใต้แบรนด์นี้ ในปี 1933 รถสองแถวของสายนี้ถูกนำเสนอพร้อมกัน - TX40 สองตันสำหรับใช้ในเมืองและภาคการเกษตร TX35 ตัน 1, 5 ตัน รถคันนี้ผลิตในญี่ปุ่นโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือและชิ้นส่วนนำเข้า

โตโยต้า A1 (1935) ในปี 1926, Sakichi Toyoda ก่อตั้ง Toyoda Automatic Loom Works ซึ่งไม่ใช่ บริษัท เครื่องจักรทอผ้าแห่งแรกของเขา แต่มันเป็นภารกิจที่ต่อมากลายเป็น บริษัท รถยนต์ที่มีชื่อเสียง ในปี 1933 หลังจากการเสียชีวิตของ Sakichi ลูกชายคนโตของเขาคือ Kiichiro Toyoda ตัดสินใจเข้าสู่ตลาดรถยนต์และแยกแผนกรถยนต์ออกจากองค์กร ในเดือนพฤษภาคมปี 1935 มีการนำเสนอต้นแบบ A1 ตัวแรกของโตโยต้า A1 สามชุด แชสซีและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ถูกคัดลอกมาจากฟอร์ดและเครื่องยนต์ 6 สูบเป็นสำเนาของเชฟโรเลต หนึ่งปีต่อมาโมเดลที่มีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างได้นำไปผลิตเป็นจำนวนมากภายใต้ชื่อ Toyota AA ไม่มีการเก็บรักษา A1 ทั้งสามชุดไว้

Honda A-Type (1948) Soichiro Honda วิศวกรและนักประดิษฐ์เริ่มสร้างส่วนประกอบแรก (โดยเฉพาะอย่างยิ่งแหวนลูกสูบ) สำหรับรถยนต์ในช่วงกลางทศวรรษ 1930 แต่ในช่วงสงครามโรงงานของเขาเกือบจะถูกทำลายด้วยการทิ้งระเบิดและเขาขายซากของโตโยต้า ในเดือนตุลาคมปี 1946 ฮอนด้าเริ่มต้นใหม่อีกครั้งและก่อตั้ง Honda Technical Research ซึ่งเขาเริ่มผลิตรถจักรยานยนต์มาตั้งแต่ปี 2491 บริษัท ทั้งหมดเป็นอู่ซ่อมรถยนต์และบุคลากร 12 คน “ รถจักรยานยนต์” ถูกซื้อโดยบุคคลที่สามซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ Honda A-Type ที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษ ผลการขายดีและในปีพ. ศ. 2492 บริษัท ได้ผลิตรถจักรยานยนต์ฮอนด้า D-Type แบบเต็มรอบตัวแรก

ซูซูกิพาวเวอร์ฟรี (1952) บริษัท ก่อตั้งโดยมิชิโอะซูซูกิในปี 1909 ในฐานะผู้ผลิตอุปกรณ์ทอผ้า ในปี 1937 ซูซูกิตัดสินใจว่าความสำเร็จของ looms ทำให้เขาสามารถขยายช่วงการผลิตและในปี 1939 ได้มีการสร้างรถคอมแพคต้นแบบหลายรุ่น สงครามป้องกันการเริ่มต้นของการผลิตตัวอย่างถูกทำลาย - แม้รูปถ่ายของพวกเขาจะไม่ได้รับการเก็บรักษาไว้ ซูซูกิกลับไปที่หัวข้อการขนส่งในปีพ. ศ. 2494 - ตอนนี้มีแผนการนโปเลียนน้อยกว่า ผลิตภัณฑ์ซูซูกิตัวแรกในทิศทางนี้ไม่ใช่รถยนต์ แต่เป็นรถมอเตอร์ไซค์ซูซูกิพาวเวอร์ฟรีที่เปิดตัวในปี 1952 โดยใช้จักรยานธรรมดา สองสามปีที่ผ่านมาการผลิตถึงหลายพันปีต่อปีและในปีพ. ศ. 2497 ซูซูกิ Suzulight คันแรกปรากฏตัวขึ้น

Subaru P1 (1954) Subaru ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม 2496 บนพื้นฐานของผู้ผลิตเครื่องบินจมที่ Nakajima ซึ่งในเวลานั้นเรียกว่า Fuji Heavy Industries (FHI) โดยรวมในปีพ. ศ. 2496-2498 มี บริษัท หกแห่งที่รวมอยู่ในความกังวลของซูบารุทำให้เกิดเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่หลากหลาย Kenji Quito หัวหน้า FHI ต้องการให้ บริษัท ใหม่เริ่มสร้างรถยนต์และริเริ่มการพัฒนารุ่น P1 ซึ่งต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น Subaru 1500 รถยนต์มีเครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตรที่ใช้ในการผลิต Peugeot บริษัท ญี่ปุ่นอีกแห่งหนึ่งคือ Prince GA4) มีการสร้าง P1 (1500) ทั้งหมด 20 ชุดโดยที่หกคันถูกส่งไปยัง บริษัท แท็กซี่เพื่อทำการทดสอบทางถนน รูปแบบการผลิตครั้งแรกของ Subaru ปรากฏขึ้นสี่ปีต่อมาและถูกเรียกว่า Subaru 360

แนะนำ

โดยตรง: การทดสอบข้ามประเทศของ Volvo V90
2019
5 ฟังก์ชั่นที่สมองทำงานขณะนอนหลับ
2019
สมาร์ทโฟนราคา 15,000 จะดีหรือไม่? ให้เกียรติรีวิว 10 lite
2019