มันเกิดขึ้นได้อย่างไร: อ่าวเม็กซิโก

วันที่ 20 เมษายนเป็นวันแห่งชัยชนะสำหรับทีมแท่นขุดเจาะ Deepwater Horizon ของ British และ Transocean แท่นขุดเจาะลอยน้ำ 80 กิโลเมตรนอกชายฝั่งรัฐหลุยเซียนา ณ จุดที่ความลึกของน้ำอยู่ที่ 1.5 กม. ซึ่งเกือบจะขุดบ่อน้ำเสร็จแล้วซึ่งอยู่ต่ำกว่าพื้นมหาสมุทร 3.6 กม. มันเป็นงานที่ยากมากเมื่อเปรียบเทียบกับการบินไปยังดวงจันทร์ ตอนนี้หลังจากการขุดเจาะอย่างต่อเนื่อง 74 วัน BP ก็กำลังเตรียมที่จะปิดผนึก Macondo Prospect อย่างดีและปล่อยให้มันเป็นไปอย่างนั้นจนกระทั่งอุปกรณ์การผลิตทั้งหมดถูกส่งไปยังไซต์เพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดหาน้ำมันและก๊าซเป็นประจำ ประมาณ 10:30 ในตอนเช้าเฮลิคอปเตอร์นำผู้จัดการชั้นยอดสี่คนสองคนจาก BP และอีกสองคนจาก Transocean สำหรับพิธีเฉลิมฉลองที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการขุดเจาะที่สมบูรณ์และในเวลาเดียวกันประมาณเจ็ดปีของการปฏิบัติการที่ไร้ปัญหาของแท่นขุดเจาะนี้

ในอีกไม่กี่ชั่วโมงข้างหน้าเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นบนแพลตฟอร์มที่ควรได้รับการรวมไว้ในตำราความปลอดภัย เช่นเดียวกับการละลายแกนเครื่องปฏิกรณ์บางส่วนที่โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ Three Mile Island ในปี 1979 การรั่วไหลของสารพิษที่โรงงานเคมีใน Bhopal (อินเดีย) ในปี 1984 การทำลายของ Challenger และเชอร์โนบิลภัยพิบัติในปี 1986 เหตุการณ์เหล่านี้เกิดขึ้น ไม่ใช่เพียงขั้นตอนเดียวที่ผิดพลาดหรือพังทลายในโหนดใดโหนดหนึ่ง ความผิดพลาดของ Deepwater Horizon เป็นผลมาจากเหตุการณ์หลายอย่าง

เมื่อวันที่ 21 เมษายน 2010 ในอ่าวเม็กซิโกเรือกู้ภัยต้องเผชิญกับนรกโดยใช้แพลตฟอร์มการขุดเจาะ Deepwater Horizon ไฟถูกเติมเชื้อเพลิงโดยน้ำมันและก๊าซที่มาจากใต้ทะเล - มันระเบิดเมื่อวันก่อนที่ความลึกห้าและครึ่งกิโลเมตรใต้ดาดฟ้าของแพลตฟอร์มนี้

ตนเองพึงพอใจ

บ่อน้ำลึกทำงานโดยไม่มีปัญหามานานหลายทศวรรษติดต่อกัน แน่นอนการขุดใต้น้ำเป็นงานที่ยากลำบาก แต่มีหลุมที่ใช้งานแล้ว 3423 แห่งในอ่าวเม็กซิโกโดยมีหลุมเจาะ 25 หลุมที่ระดับความลึกมากกว่า 300 เมตรเจ็ดเดือนก่อนเกิดภัยพิบัติสี่ร้อยกิโลเมตรทางตะวันออกเฉียงใต้ของฮูสตัน หลุมที่ลึกที่สุดในโลกใต้พื้นมหาสมุทรที่ความลึก 10.5 กม.

ไม่กี่ปีที่ผ่านมาสิ่งที่เป็นไปไม่ได้กลายเป็นกิจวัตร BP และ Transocean ได้รับการบันทึกหลังจากบันทึก เทคโนโลยีการขุดเจาะนอกชายฝั่งที่เหมือนกันและอุปกรณ์เดียวกันซึ่งพิสูจน์ตัวเองอย่างสมบูรณ์แบบเมื่อพัฒนาในน้ำตื้นนั้นค่อนข้างมีประสิทธิภาพตามที่แสดงในทางปฏิบัติที่ระดับความลึกที่รุนแรงกว่า คนงานน้ำมันเช่นเดียวกับในยุคตื่นทองวิ่งเข้าไปในส่วนลึกของมหาสมุทร

33 ปีนับตั้งแต่การตายของ "อะตอมที่สงบสุข": วันครบรอบของอุบัติเหตุเชอร์โนบิล

สิ่งที่ทำให้การเปิดตัว British Petroleum (BP) เป็นการให้เช่าแท่นขุดเจาะที่ บริษัท Transocean ของสวิสเป็นเจ้าของ ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขาทำให้มันไปถึงเขตไฮโดรคาร์บอนที่ชื่อว่า Macondo Prospect เขตข้อมูลนี้ตั้งอยู่ 80 กม. ทางตะวันออกเฉียงใต้ของเมืองเวนิส (หลุยเซียน่า) ที่ระดับความลึก 3.9 กม. ใต้พื้นมหาสมุทร (ความลึกของมหาสมุทร ณ สถานที่นี้คือหนึ่งและครึ่งกิโลเมตร) ปริมาณสำรองที่อาจเกิดขึ้นคือ 100 ล้านบาร์เรล (เขตข้อมูลขนาดกลาง) BP จะทำการขุดทั้งหมดใน 51 วัน

ความภาคภูมิใจปูทางสำหรับความโชคร้ายที่เกิดขึ้นที่แท่นขุดน้ำมัน “ ในกรณีที่หลุมบ่อเริ่มไหลออกมาอย่างฉับพลันสร้างน้ำมันหกไม่ควรกลัวผลกระทบร้ายแรงเนื่องจากงานจะดำเนินการตามมาตรฐานอุตสาหกรรมมีการใช้อุปกรณ์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วและมีเทคนิคที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับกรณีดังกล่าว ... ” - แผนการสำรวจแร่ซึ่งถูกส่งโดย BP ไปยังหน่วยงานกำกับดูแลของสหรัฐอเมริกาบริการการจัดการแร่ธาตุ (MMS) ของกระทรวงทรัพยากรแร่ของสหรัฐฯเมื่อวันที่ 10 มีนาคม 2552 การเกิดหลุมใต้ทะเลที่เกิดขึ้นเองตามธรรมชาติเกิดขึ้นตลอดเวลาเฉพาะในอ่าวเม็กซิโกจากปี 1980 ถึง 2008 มีการบันทึก 173 กรณีอย่างไรก็ตามไม่มีการปะทุครั้งเดียวเกิดขึ้นในน้ำลึก ในความเป็นจริง BP และคู่แข่งไม่มีในกรณีนี้ไม่ว่าจะเป็น "อุปกรณ์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว" หรือ "เทคนิคที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษ" - ไม่มีแผนประกันใด ๆ ในการคาดการณ์ถึงอุบัติเหตุร้ายแรงใด ๆ


7 ตุลาคม 2552

BP เริ่มทำการขุดเจาะพื้นที่ 2280 เฮคเตอร์ซึ่งให้เช่าในปี 2551 ในราคา 34 ล้านดอลลาร์ อย่างไรก็ตามแท่นขุดเจาะ Marianas ที่ใช้งานครั้งแรกได้รับความเสียหายจาก Ida ดังนั้นมันจึงถูกลากไปยังอู่ต่อเรือเพื่อทำการซ่อมแซม ใช้เวลาสามเดือนในการแทนที่ด้วยแพลตฟอร์ม Deepwater Horizon และทำงานต่อ

6 กุมภาพันธ์ 2010

ฮอไรซอนเริ่มเจาะที่สนาม Macondo เพื่อให้ทันกับกำหนดเวลาคนงานจึงรีบเร่งประเมินความเร็วในการเจาะสูงเกินไป ในไม่ช้าเนื่องจากความเร็วสูงเกินไปผนังของบ่อน้ำและก๊าซก็เริ่มซึมซับภายใน วิศวกรจะผนึกบ่อน้ำที่อยู่ลึกลงไป 600 เมตรและเจาะบ่อน้ำรอบ ๆ การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้มีค่าใช้จ่ายล่าช้าสองสัปดาห์

กลางเดือนมีนาคม

Mike Williams ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายอิเล็กทรอนิกส์ของ Transocean ขอให้ Mark Hay ผู้จัดการฝ่ายปฏิบัติการใต้น้ำอธิบายว่าเหตุใดคุณสมบัติการปิดแก๊สจึงถูกปิดการใช้งานในแผงควบคุม ถ้าคุณเชื่อว่าวิลเลียมส์เฮย์ตอบว่า: "ใช่พวกเราทุกคนทำเช่นนั้น" เมื่อปีก่อนวิลเลียมส์สังเกตเห็นว่าโคมไฟฉุกเฉินและไฟแสดงสถานะทั้งหมดบนแท่นขุดน้ำมันถูกปิดและถ้าตรวจพบการรั่วไหลของก๊าซและไฟพวกเขาจะไม่ถูกเปิดใช้งานโดยอัตโนมัติ ในเดือนมีนาคมเขาเห็นคนงานกำลังถือชิ้นยางจากบ่อน้ำในมือของเขา เหล่านี้เป็นชิ้นส่วนของวาล์วทรงกระบอกที่สำคัญซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ preventer ของการระเบิดซึ่งเป็นการก่อสร้างวาล์วนิรภัยหลายชั้นที่ติดตั้งอยู่เหนือหลุมผลิต Haye กล่าวว่า“ ไม่เป็นไร”

30 มีนาคม 10:54 น

วิศวกรของ Brian Morel ส่งอีเมลไปยังเพื่อนร่วมงานของเขาเพื่อพูดคุยเกี่ยวกับความคิดในการลดปลอกเส้นผ่านศูนย์กลาง 175 มม. หนึ่งช่องลงไปในหลุมเพื่อที่จะขยายจากหลุมผลิตถึงด้านล่าง ตัวเลือกที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นพร้อมซับที่ให้การปกป้องในระดับที่สูงขึ้นต่อการเพิ่มขึ้นของก๊าซในบ่อน้ำ Morel ตั้งข้อสังเกตว่า“ การหลีกเลี่ยงสายการบินทำให้คุณประหยัดเวลาและเงินได้มาก” อย่างไรก็ตามเมื่อใช้สายการบิน Ford Brett วิศวกรน้ำมันผู้มีประสบการณ์กล่าวว่า“ บ่อน้ำมันจะได้รับการปกป้องที่ดีขึ้นจากปัญหาทุกประเภท”

9 เมษายน

Ronald Sepulvado ผู้บริหารบ่อน้ำในนามของ BP รายงานว่ามีการตรวจพบการรั่วไหลในอุปกรณ์ควบคุม preventer ตัวใดตัวหนึ่งซึ่งจะต้องรับสัญญาณอิเล็กทรอนิกส์จากแพลตฟอร์มเพื่อปิดบ่อน้ำและให้คำสั่งกับตัวกระตุ้นไฮดรอลิกสำหรับการปิดหลุมฉุกเฉิน ในสถานการณ์เช่นนี้ BP จะต้องแจ้ง MMS และหยุดการเจาะจนกว่าอุปกรณ์นี้จะทำงาน แต่เพื่อป้องกันการรั่วไหล บริษัท จะเปลี่ยนอุปกรณ์ที่ผิดปกติไปที่ตำแหน่ง“ เป็นกลาง” และทำการเจาะต่อไป ไม่มีใครแจ้ง MMS

14 เมษายน

BP ส่งคำขอไปยัง MMS เกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการใช้คอลัมน์เดียวแทนที่จะเป็นวิธีที่ปลอดภัยกว่าโดยมีก้าน ในวันถัดไปเธอได้รับการอนุมัติ คำขอเพิ่มเติมสองข้อตกลงกันในไม่กี่นาที ตั้งแต่ปี 2004 มีการขุดเจาะหลุม 2, 200 หลุมในอ่าวและมีเพียง บริษัท เดียวเท่านั้นที่ได้รับการอนุมัติสำหรับการเปลี่ยนแปลงแผนการทำงานสามครั้งภายใน 24 ชั่วโมง

ความคะนอง

เป็นเวลาหลายปีที่ BP มีความภาคภูมิใจที่สามารถทำธุรกิจที่มีความเสี่ยงในรัฐที่ไม่มั่นคงทางการเมือง (เช่นแองโกลาและอาเซอร์ไบจาน) ซึ่งสามารถใช้โซลูชั่นเทคโนโลยีที่ทันสมัยในมุมที่ห่างไกลที่สุดของอะแลสกาหรือที่ลึกสุดในอ่าวเม็กซิโก ดังที่โทนี่เฮย์เวิร์ดอดีตผู้อำนวยการทั่วไปของ บริษัท กล่าวว่า“ เราทำในสิ่งที่คนอื่นไม่สามารถหรือไม่กล้าทำ” ในบรรดาผู้ผลิตน้ำมัน บริษัท นี้มีชื่อเสียงในเรื่องทัศนคติที่ไม่สำคัญต่อปัญหาความปลอดภัย ตามศูนย์ความซื่อสัตย์สาธารณะตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2550 ถึงเดือนกุมภาพันธ์ 2553 ที่โรงกลั่นน้ำมัน BP ในเท็กซัสและโอไฮโอจาก 851 แห่งจาก 829 การละเมิดกฎความปลอดภัย 829 แห่งสหรัฐอเมริกา 829 ได้รับการยอมรับจากหน่วยงานความปลอดภัยในการทำงานของสหรัฐอเมริกา

Macondo Prospect

ภัยพิบัติ Deepwater Horizon ไม่ใช่เพียงการรั่วไหลของน้ำมันขนาดใหญ่ที่ BP รับผิดชอบเท่านั้น ในปี 2550 ลูกสาวของเธอบีพีโปรดักส์อเมริกาเหนือจ่ายค่าปรับมากกว่า 60 ล้านดอลลาร์เนื่องจากละเมิดกฎหมายด้านสิ่งแวดล้อมของรัฐบาลกลางในรัฐเท็กซัสและอลาสก้า รายการของการละเมิดเหล่านี้รวมถึงการรั่วไหลที่ใหญ่ที่สุดของปี 2006 ใน Arctic Lowlands (น้ำมันดิบ 1, 000 ตัน) เมื่อเหตุผลที่ บริษัท ไม่เต็มใจที่จะใช้มาตรการที่เพียงพอเพื่อป้องกันท่อจากการกัดกร่อน

การบริหารงานของ บริษัท น้ำมันอื่น ๆ ได้แจ้งให้สภาคองเกรสทราบว่าโครงการขุดเจาะที่นำมาใช้โดย BP ไม่สอดคล้องกับมาตรฐานอุตสาหกรรม “ พวกเขาไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดทั้งหมดที่เราจะแนะนำหรือนำไปใช้ในการปฏิบัติของเราเอง” จอห์นเอส. วัตสันประธานเชฟรอนกล่าว

แพลตฟอร์ม Deepwater Horizon ถูกไฟไหม้หนึ่งวันครึ่งและในที่สุดก็ตกลงไปในน่านน้ำของอ่าวเม็กซิโกเมื่อวันที่ 22 เมษายน

อันตราย

น้ำมันและก๊าซมีเทนที่อยู่ลึกลงไปอยู่ภายใต้ความกดดัน - คนเล็กน้อยและพวกเขาสามารถยิงน้ำพุ ยิ่งบ่อน้ำลึกมากเท่าไหร่ก็ยิ่งมีความดันมากขึ้นเท่านั้นและที่ความลึก 6 กิโลเมตรก็จะเพิ่มแรงดันได้มากกว่า 600 atm ในระหว่างกระบวนการขุดเจาะน้ำมันถ่วงน้ำหนักที่มีเศษส่วนของแร่ซึ่งถูกสูบเข้าไปในบ่อจะหล่อลื่นสตริงสว่านทั้งหมดและชะล้างรอยตัดไปยังพื้นผิว ความดันไฮโดรสแตติกของของไหลเจาะหนักจะเก็บไฮโดรคาร์บอนเหลวภายในอ่างเก็บน้ำ การขุดเจาะน้ำมันถือได้ว่าเป็นบรรทัดแรกของการป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน

หากน้ำมันก๊าซหรือน้ำธรรมดาเข้าไปในบ่อน้ำในระหว่างกระบวนการขุดเจาะ (พูดเนื่องจากความหนาแน่นของน้ำมันเจาะไม่เพียงพอ) ความดันจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในบ่อน้ำและความเป็นไปได้ของการปลดปล่อยจะเกิดขึ้น หากผนังของรอยแตกของหลุมเจาะหรือชั้นซีเมนต์ระหว่างปลอกปกป้องสายเจาะและหินในผนังหลุมเจาะนั้นไม่แข็งแรงพอฟองก๊าซสามารถเปล่งเสียงสว่านหรือด้านนอกของท่อตกอยู่ในสายที่ข้อต่อ กำแพงอาจแตกได้สร้างโอกาสให้เกิดการรั่วไหล Philip Johnson ผู้เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมโยธาจาก University of Alabama กล่าว

ที่ฐานของบ่อน้ำสารละลายซีเมนต์จะถูกส่งมาจากภายในท่อและเพิ่มขึ้นวงแหวน การประสานเป็นสิ่งจำเป็นในการป้องกันบ่อน้ำและป้องกันการรั่วไหล

ทั้งอุตสาหกรรมน้ำมันและบริการ MMS คิดว่าในขณะที่การขุดเจาะภายใต้สภาวะที่ยากลำบากมากขึ้นความเสี่ยงก็จะเพิ่มขึ้น “ มีการประเมินถึงอันตรายที่กำลังจะเกิดขึ้นอย่างชัดเจน” Steve Arendt รองประธาน บริษัท ABS Consulting และผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยในการกลั่นกล่าว "โซ่แห่งความสำเร็จที่ยาวนานเป็นที่จับตามองของผู้ฝึกซ้อม พวกเขายังไม่พร้อม”

การละเมิด

การตัดสินใจของ BP ขึ้นอยู่กับกลยุทธ์ที่ Robert Beah ศาสตราจารย์แห่ง University of California at Berkeley เรียกว่า "แนะนำสิ่งผิดปกติ" บริษัท มีความคุ้นเคยมาเป็นเวลานาน


กลางเดือนเมษายน

การทบทวนแผน BP มีคำแนะนำในการละทิ้งการใช้คอลัมน์เดี่ยวเนื่องจากโซลูชันทางเทคนิคนี้สร้างพื้นที่วงแหวนที่เปิดสู่ปากมาก (ช่องว่างระหว่างท่อเหล็กและผนังหลุมเจาะ) ในสถานการณ์เช่นนี้ preventer ยังคงเป็นอุปสรรคต่อการไหลของก๊าซหากไม่ทนต่อการเทซีเมนต์ แม้จะมีคำเตือนนี้ แต่ BP ตัดสินใจติดตั้งท่อเหล็กตัวเดียว

15 เมษายน

การขุดเจาะเสร็จสมบูรณ์และบนแพลตฟอร์มที่พวกเขาตั้งใจที่จะปั๊มสารละลายสดเข้าไปในบ่อเพื่อให้สารละลายที่ใช้เพิ่มขึ้นจากด้านล่างของหลุมไปยังแท่นขุดเจาะ ดังนั้นฟองแก๊สและเศษหินสามารถนำออกมาได้ - พวกมันจะทำให้การอุดซีเมนต์อ่อนตัวลง สำหรับ Macondo ขั้นตอนนี้ควรใช้เวลา 12 ชั่วโมง BP ยกเลิกแผนการทำงานของตัวเองและจัดสรรเวลาเพียงครึ่งชั่วโมงในการไหลเวียนของของเหลวขุดเจาะ

15 เมษายน 15:35

เจสกัลลิอาโนโฆษกหญิงของ Halliburton ส่งอีเมลไปยัง BP เพื่อแนะนำผู้แนะนำ 21 คน - เป็นที่จับพิเศษที่อยู่ตรงกลางของช่องเจาะรูในหลุมเจาะเพื่อให้แน่ใจว่ามีการเติมซีเมนต์สม่ำเสมอ ในท้ายที่สุด BP ต้องเสียค่าใช้จ่ายเพียงหกตัวรวมศูนย์ John Hyde ซึ่งเป็นหัวหน้ากลุ่มบริการบ่อน้ำของ BP ยอมรับว่า centralizers ไม่ใช่ประเภทที่จำเป็นสำหรับงานนี้ “ ทำไมคุณไม่รอจนกว่าศูนย์กลางที่คุณนำมา” ถามทนาย “ แต่พวกเขาไม่ได้นำกลับมา” ไฮด์กล่าว

ความสำเร็จของงานล่าช้าและผู้จัดงานก็ออกแรงกดดันอย่างหนัก การขุดเจาะเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 7 ตุลาคม 2552 ด้วยการใช้แพลตฟอร์ม Marianas เป็นครั้งแรก เธอถูกพายุเฮอริเคนพฤศจิกายนอย่างแรง ใช้เวลาสามเดือนในการขับเคลื่อนแพลตฟอร์ม Horizon และดำเนินการขุดเจาะต่อไป 78 วันได้รับการจัดสรรสำหรับงานทั้งหมดด้วยค่าใช้จ่ายงาน 96 ล้านดอลลาร์ แต่มีการประกาศ 51 วันตามเวลาจริง บริษัท เรียกร้องให้ก้าว แต่เมื่อต้นเดือนมีนาคมเนื่องจากความเร็วในการเจาะที่เพิ่มขึ้นทำให้หลุมแตกได้ดี คนงานต้องทิ้งส่วนที่มีความยาว 600 เมตร (3.9 กม. ของที่เจาะในเวลานั้น) เทส่วนที่ชำรุดด้วยซีเมนต์และเดินไปที่ชั้นน้ำมันโดยอ้อม เมื่อถึงวันที่ 9 เมษายนหลุมเจาะถึงระดับความลึกที่วางแผนไว้ (5600 เมตรจากระดับของแท่นขุดเจาะและ 364 เมตรด้านล่างของส่วนท่อซีเมนต์ที่ผ่านมา)

หลุมจะถูกเจาะในระยะ คนงานเดินทางผ่านก้อนหินติดตั้งอีกส่วนหนึ่งของตัวเรือนและเทซีเมนต์ลงในช่องว่างระหว่างตัวเรือนกับก้อนหินที่อยู่โดยรอบ กระบวนการนี้ซ้ำแล้วซ้ำอีกซ้ำอีกครั้งท่อปลอกก็เล็กลงเรื่อย ๆ ในการแก้ไขส่วนสุดท้าย บริษัท มีสองตัวเลือก - จากหลุมผลิตจนถึงด้านล่างเพื่อลดสายท่อแถวเดียวหรือเพื่อลดสายการบิน - สายท่อสั้น - ภายใต้รองเท้าของส่วนล่างของท่อปลอกซีเมนต์แล้วจากนั้นผลักท่อเหล็กตัวที่สอง เรียกว่าส่วนขยายของก้าน ตัวเลือกที่มีนามสกุลควรจะเสียค่าใช้จ่ายมากกว่าคอลัมน์เดียว 7-10 ล้าน แต่มันลดความเสี่ยงอย่างมีนัยสำคัญโดยการให้อุปสรรคก๊าซสองครั้งอย่างมีนัยสำคัญ การสืบสวนของรัฐสภาแสดงให้เห็นว่าเอกสารภายในของ BP ซึ่งลงวันที่กลางเดือนเมษายนมีคำแนะนำที่ระบุว่าไม่พึงประสงค์ที่จะใช้สตริงปลอกแบบแถวเดี่ยว อย่างไรก็ตามเมื่อวันที่ 15 เมษายน MMS ตอบกลับทางบวกต่อคำขอจาก BP เพื่อแก้ไขใบอนุญาต เอกสารนี้อ้างว่าการใช้สตริงปลอกแถวเดียว "มีเหตุผลทางเศรษฐกิจที่ดี" ในน้ำตื้นมีการใช้คอลัมน์แบบแถวเดี่ยวค่อนข้างบ่อย แต่ก็ไม่ค่อยได้ใช้ในหลุมสำรวจน้ำลึกเช่น Macondo ที่ความดันสูงมากและโครงสร้างทางธรณีวิทยาไม่ค่อยเข้าใจ

ในขณะที่ปลอกลงมา, ที่จับสปริง (เรียกว่า centralizers) ถือท่อตามแนวแกนของหลุมเจาะ นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้การเทซีเมนต์มีความสม่ำเสมอและไม่ก่อให้เกิดโพรงซึ่งก๊าซสามารถผ่านเข้าไปได้ เมื่อวันที่ 15 เมษายน BP ได้แจ้งกับ Jess Galliano จาก Halliburton ว่าจะมีการรวมศูนย์กลางหกตัวไว้ในท่อสุดท้าย 364 เมตร Gagliano ขับแบบจำลองการวิเคราะห์บนคอมพิวเตอร์ซึ่งแสดงให้เห็นว่า 10 ศูนย์กลางทำให้สถานการณ์มีความเสี่ยงในระดับ“ ปานกลาง” ของการบุกทะลวงก๊าซและ 21 ศูนย์กลางสามารถลดโอกาสของสถานการณ์ที่ไม่เอื้ออำนวยให้เป็น“ เล็ก” Galliano แนะนำ BP เป็นตัวเลือกสุดท้าย Gregory Waltz หัวหน้ากลุ่มวิศวกรขุดเจาะที่ BP เขียนถึง John Hyde หัวหน้าทีมบริการดี:“ เราพบศูนย์กลาง Weatherford 15 แห่งในฮูสตันและตั้งคำถามทั้งหมดให้กับแท่นขุดเพื่อให้เราส่งเฮลิคอปเตอร์ได้ในตอนเช้า…” แต่ Hyde คัดค้าน:“ ในการติดตั้งจะใช้เวลา 10 ชั่วโมง ... ฉันไม่ชอบทั้งหมดนี้และ ... ฉันสงสัยว่าพวกเขาต้องการอะไรหรือไม่ " เมื่อวันที่ 17 เมษายน BP แจ้ง Galliano ว่า บริษัท ตัดสินใจใช้ centralizers เพียงหกตัว ด้วยเจ็ด centralizers คอมพิวเตอร์รุ่นแสดงให้เห็นว่า "อาจมีปัญหาร้ายแรงกับการพัฒนาก๊าซในหลุม" แต่เมื่อเทียบกับ 41, 000 ดอลลาร์สหรัฐในแต่ละชั่วโมงล่าช้าและ BP เลือกตัวเลือกจากหกศูนย์กลาง

preventer Blowout A preventer เป็นอะไรก็ตามที่สูงถึง 15 เมตรของบานประตูหน้าต่างที่ออกแบบมาเพื่อเสียบบ่อน้ำที่เหลือตำแหน่งรองไว้ ด้วยเหตุผลที่ยังไม่เป็นที่รู้จักแนวป้องกันสุดท้ายนี้ปฏิเสธที่จะทำงานที่สนาม Macondo

หลังจากทำการอัดซีเมนต์ลงในบ่อน้ำแล้วจะทำการอะคูสติกประสาน เมื่อวันที่ 18 เมษายนทีมตรวจจับข้อบกพร่องของ Schlumberger ได้บินออกไปยังแท่นขุดเจาะ แต่ BP ปฏิเสธการให้บริการของพวกเขา

อุปกรณ์

Тем временем на буровой все работают как одержимые, не видя ничего вокруг и не руководствуясь ничем, кроме оправдательных соображений и стремления ускорить процесс. Гальяно ясно показал вероятность протечек газа, а такие протечки повышают опасность выброса. Однако его модели не могли никому доказать, что этот выброс обязательно случится.


20 апреля 0:35

Рабочие закачивают вниз по обсадной трубе цементный раствор, затем с помощью бурового раствора выдавливают цемент вверх со дна на высоту 300 м по кольцевому пространству. Все эти действия соответствуют правилам MMS по запечатыванию месторождения углеводородов. Halliburton использует цемент, насыщенный азотом. Такой раствор отлично схватывается со скальными породами, однако требует очень внимательного обращения. Если в не схватившийся цемент проникнут газовые пузырьки, после них останутся каналы, через которые в скважину могут попадать нефть, газ или вода.

20 апреля — 1:00 — 14:30

Halliburton проводит три опрессовки с повышенным давлением. Внутри скважины повышают давление и проверяют, хорошо ли держит цементная заливка. Два теста прошли утром и после обеда. Все благополучно. Были отосланы назад подрядчики, которые прибыли на платформу для 12-часовой акустической дефектоскопии цементной заливки. «Это была ужасная ошибка, — говорит Сатиш Нагараджайя, профессор в Университете Райсе в Хьюстоне. — Вот тут-то они и утратили контроль над событиями».

Последняя линия обороны для глубоководных скважин — противовыбросовый превентор, пятиэтажная башня из задвижек, построенная на океанском дне над устьем скважины. Она должна при необходимости перекрыть и заглушить вышедшую из-под контроля скважину. Правда, превентор на скважине Macondo был нефункционален, одна из его трубных плашек — пластин, охватывающих бурильную колонну и предназначенных не пропустить поднимающиеся через превентор газы и жидкости, — была заменена на нерабочий опытный вариант. На буровых нередко позволяют себе такие замены — они снижают расходы на тестирование механизмов, но платить приходится повышенным риском.

Deepwater Horizon

При расследовании также обнаружилось, что на одном из пультов управления превентором стоял разряженный аккумулятор. Сигнал с пульта запускает срезающую плашку, которая должна просто перерубить бурильную колонну и заглушить скважину. Впрочем, даже если бы на пульте стоял свежезаряженный аккумулятор, срезающая плашка вряд ли сработала бы— выяснилось, что у ее привода протекает одна из гидравлических линий. Правила MMS звучат недвусмысленно: «Если из имеющихся пультов управления превентором какой-либо не действует», на буровой платформе «должны быть приостановлены все дальнейшие операции до тех пор, пока не будет введен в строй неисправный пульт». За 11 дней до выброса ответственный представитель BP, присутствовавший на платформе, увидел в ежедневной отчетности о проведенных работах упоминание о протечке в гидравлике и предупредил центральный офис в Хьюстоне. Однако компания не прекратила работы, не приступила к ремонту и не уведомила MMS.


20 апреля, 17:05

Недобор жидкости, поднимающейся по стояку, дает понять, что превентор кольцевого пространства дал течь. Вскоре после этого на буровой проводят опрессовку буровой колонны с отрицательным давлением. При этом понижают давление буровой жидкости в скважине и смотрят, не пробились ли углеводороды через цемент или обсадные трубы. Результат показывает, что, возможно, образовалась течь. Решено провести повторное тестирование. Обычно перед таким испытанием рабочие устанавливают герметизирующий рукав чтобы надежнее прикрепить к превентору верхнее окончание обсадной колонны. В данном случае BP этого не сделала.

20 апреля, 18:45

Вторая опрессовка с отрицательным давлением подтверждает опасения. На этот раз улика обнаруживается при измерении давлений на различных трубопроводах, которые связывают платформу и превентор. Давление в буровой колонне составляет 100 атмосфер, а во всех остальных трубах — нулевое. Это означает, что в скважину поступает газ.

20 апреля, 19:55

Даже имея на руках такие результаты опрессовки, BP приказывает компании Transocean заменить в стояке и верхней части обсадной колонны буровую жидкость с плотностью 1700 кг/м3 на морскую воду плотностью чуть больше 1000 кг/м3. В то же самое время требовалось поставить цементную пробку в скважину на глубине 900 м ниже океанского дна (магистраль подачи бурового раствора). Одновременное проведение двух этих операций чревато определенным риском — если цементная пробка не запечатает скважину, сам буровой раствор сыграет роль первой линии обороны против выброса. В расследовании, которое велось силами самой BP, это решение будет названо «фундаментальной ошибкой».

ความเป็นผู้นำ

К 20 апреля, так и оставив без проверки цементирование скважины на последних трех сотнях метров обсадной колонны, рабочие готовились запечатать скважину Macondo. В 11 часов утра (за 11 часов до взрыва) на планерке завязался спор. Перед тем как заглушить скважину, BP собиралась заменить защитный столб бурового раствора на более легкую морскую воду. Transocean активно возражала, но в конце концов уступила нажиму. Спор также касался вопроса, нужно ли проводить опрессовку с отрицательным давлением (в скважине снижают давление и смотрят, не поступает ли в нее газ или нефть), хотя эта процедура и не была включена в план буровых операций.

В споре обнажился конфликт интересов. За аренду платформы BP ежедневно платит компании Transocean по $500 000, так что в интересах арендатора вести работы как можно быстрее. С другой стороны, Transocean может позволить потратить часть этих средств на заботы о безопасности.


20 апреля 20:35

Рабочие прокачивают по 3, 5 кубометра морской воды в минуту, чтобы промыть стояк, однако скорость поступающего бурового раствора подскакивает до 4, 5 кубометров в минуту. «Это чистая арифметика, — говорит геолог-нефтяник Терри Барр. — Им нужно было понять, что скважина потекла и что нужно отчаянно качать буровой раствор обратно, чтобы ее заткнуть». Вместо этого рабочие продолжают закачивать морскую воду.

20 апреля, 21:08

Рабочие глушат помпу, которая качала морскую воду, чтобы провести предписанный EPA (Агентством по охране окружающей среды) «тест на отблеск» — таким образом проверяют, нет ли на морской поверхности плавающей нефти. Нефти не обнаружено. Помпа не работает, но из скважины продолжает поступать жидкость. Давление в обсадной колонне растет с 71 атмосферы до 88. В течение следующего получаса давление растет и дальше. Рабочие прекращают закачивать воду.

20 апреля, 21:47

Скважина взрывается. Газ под высоким давлением прорывается через превентор и по стояку достигает платформы. Семидесятиметровый гейзер фонтанирует на верхушке буровой вышки. За ним сыплется похожая на снег каша, «дымящаяся» от испаряющегося метана. Заблокированная система общей тревоги привела к тому, что рабочие на палубе не услышали никакого предупреждения о подступившем бедствии. Обходные контуры на панели управления привели к тому, что не сработала система, предназначенная для того, чтобы вырубить все двигатели на буровой.

Transocean провела два цикла опрессовки с отрицательным давлением и установила цементную пробку, чтобы запечатать устье скважины. В 19:55 инженеры BP решили, что пробка уже схватилась, и приказали рабочим компании Transocean открыть на превенторе цилиндрическую задвижку, чтобы начать закачку в стояк морской воды. Вода должна была вытеснять буровой раствор, который откачивался на вспомогательное судно Damon B. Bankston. В 20:58 в бурильной колонне подскочило давление. В 21:08, поскольку давление продолжало расти, рабочие прекратили откачку.


20 апреля, 21:49

Газ стекает по желобам в амбар бурового раствора, где пара инженеров отчаянно упирается чтобы подать еще раствора для закачки в скважину. Дизеля заглатывают газ через свои воздухозаборники и идут вразнос. Двигатель №3 взрывается. С него начинается цепь взрывов, раскачивающих платформу. Оба инженера гибнут мгновенно, еще четверо погибают в помещении с виброситами. Кроме них, погибло еще пятеро рабочих.

20 апреля, 21:56

Рабочий на мостике нажимает красную кнопку на пульте аварийной отсечки, чтобы включить срезающие плашки, которые должны перекрыть скважину. Но плашки не сработали. На превенторе имеется аккумулятор, питающий аварийные выключатели и запускающий плашки в случае повреждения линий связи, гидравлической магистрали или электрокабеля. Позже выяснилось, что гидравлическая магистраль была в порядке, в BP полагают, что не сработал выключатель. Командование на буровой вызывает судно для эвакуации.

После шестиминутного перерыва рабочие на буровой продолжили закачку морской воды, не обращая внимания на скачки давления. В 21:31 закачку снова прекратили. В 21:47 мониторы показали «существенный скачок давления», а через несколько минут из бурильной колонны вырвалась струя метана и вся платформа превратилась в гигантский факел — пока еще не зажженный. Потом что-то вспыхнуло зеленым светом, и белая кипящая жидкость — вспененная смесь из бурового раствора, воды, метана и нефти — встала столбом над буровой вышкой. Первый помощник Пол Эриксон увидел «вспышку пламени прямо над струей жидкости», а потом все услышали сигнал бедствия «Пожар на платформе! Всем покинуть судно!». По всей буровой рабочие суетились, стремясь попасть на две пригодные к использованию спасательные лодки. Одни кричали, что пора их спускать, другие хотели подождать отстающих, третьи прыгали в воду с высоты 25 м.

На фото: через два дня после выброса дистанционно управляемый робот пытается запечатать вышедшую из-под контроля скважину Macondo.

Тем временем на мостике капитан Курт Кухта спорил с руководителем подводных работ — в чьем праве запустить систему аварийного отключения (она должна дать команду на срезающие плашки, запечатав таким образом скважину и оборвав связь между буровой платформой и бурильной колонной). Систему запускали целых 9 минут, но это уже не имело значения, поскольку превентор все равно не работал. Платформа Horizon так и осталась не отсоединенной, нефть и газ продолжали поступать из-под земли, подпитывая горючим тот пылающий ад, который вскоре окружил буровую.

И вот результат — 11 погибших, миллиардные убытки BP, экологическая катастрофа в Заливе. Но самое худшее, как считает Форд Бретт, президент Oil and Gas Consultants International, состоит в том, что этот выброс «нельзя считать катастрофой в традиционном смысле. Это один из тех несчастных случаев, которые можно было полностью предотвратить».

Статья опубликована в журнале «Популярная механика» (№11, Ноябрь 2010). ฉันสงสัยว่าเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ทำงานอย่างไรและหุ่นยนต์สามารถสร้างบ้านได้หรือไม่?

ทุกอย่างเกี่ยวกับเทคโนโลยีใหม่และสิ่งประดิษฐ์! ตกลง ฉันเห็นด้วยกับกฎของเว็บไซต์ขอบคุณ เราได้ส่งอีเมลยืนยันไปยังอีเมลของคุณแล้ว

แนะนำ

ทำไมกาแฟถึงอ่อนแอนักวิทยาศาสตร์กล่าว
2019
หุ่นยนต์สองตัวหนึ่งบทสนทนา: ไร้สาระ
2019
Peter Watts: นักเขียนที่ซับซ้อนที่สุดในศตวรรษที่ 21
2019