เครื่องบินรบจีนโจมตีความคล่องแคล่ว

การควบคุมเวกเตอร์แบบแรงขับเกิดขึ้นได้จากการติดตั้งหัวฉีดพิเศษซึ่งสามารถเบี่ยงเบนบางส่วนหรือทั้งหมดด้วยมุมที่แน่นอนในระนาบแนวตั้งหรือในวงกลม ดังนั้นเครื่องบินไอพ่นของเครื่องยนต์ก็เบี่ยงเบนไปจากทิศทางขนานกับแกนตามยาวของลำตัวซึ่งสามารถปรับปรุงความคล่องแคล่วของเครื่องบินรบได้อย่างมีนัยสำคัญอย่างไรก็ตามการใช้เทคนิคของการควบคุมเวกเตอร์แบบแรงขับนั้นมีความซับซ้อนมากและต้องมีความทันสมัยอย่างจริงจังของเครื่องบิน

ทุกวันนี้ทั่วทุกมุมโลกคุณสามารถนับนิ้วมือของนักสู้ที่ใช้การควบคุมแบบเวกเตอร์แบบแทงมือ: Su-30, Su-35S, Su-57 และ American F-22 ซึ่งการเบี่ยงเบนของเจ็ททำได้เฉพาะในระนาบแนวตั้งเท่านั้น ตอนนี้จะมีเครื่องบินดังกล่าวมากขึ้น: เครื่องบินรบหลากบทบาท J-10B ของจีนที่แสดงในงานแสดงทางอากาศติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท WS-10 พร้อมหัวฉีดแบบปรับเปลี่ยนได้

และเขาก็แสดงให้เห็นถึงความรุ่งโรจน์ของมันทั้งหมด: ในระหว่างการเดินขบวนนักสู้แสดงแอโรบิคที่ซับซ้อนเช่น "Pugachev Cobra" และ "Maple leaf" ในระหว่างการประหารชีวิตของร่างแรกเครื่องบินในขณะที่ยังคงเคลื่อนไหวในแนวระนาบลุกขึ้นจมูกอย่างแหลมคมจนกระทั่งมันเอียงจากนั้นกลับสู่การบินปกติและในระหว่างการประหารชีวิตของนักสู้คนที่สองมันตกลงที่ความเร็วแนวนอนเป็นศูนย์

เช่นเดียวกับรถถังและเครื่องบินที่น่าเกรงขามหุ่นยนต์ต่อสู้และขีปนาวุธอัจฉริยะ

ข่าวเทคโนโลยีทหารล่าสุดในอีเมลของคุณ! ตกลง ฉันเห็นด้วยกับกฎของเว็บไซต์ขอบคุณ เราได้ส่งอีเมลยืนยันไปยังอีเมลของคุณแล้ว

แนะนำ

การฉายรังสีเพื่อรักษา: โทโมกราฟไม่ปลอดภัย
2019
ทำไม Squirrel และ Strelka บินไปในอวกาศไม่ใช่ Murka และ Haze?
2019
คู่ต่อสู้ที่ไม่คาดคิด: ถัง Klim Voroshilov
2019